高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

ZN-T031/T031G系列動態型扭矩傳感器采用非接觸式制造被廣泛應用于旋轉動力設備的扭矩、轉速、功率的檢測如：發動機、風機、鐵路機車、汽車、飛機、試驗機、液壓等也可用于制作粘度計。由于出色的穩定性、較高的測量精度和較高的性價比而受到廣大用戶的贊譽。

產品特點

1、檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。

2、不需要反復調零即可連續測量正反扭矩。
3、體積小、重量輕、易于安裝。可水平安裝和垂直安裝。
4、傳感器脫離二次儀表，可直接輸出與扭矩成正比的頻率信號或模擬量

應用范圍

高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

動態扭矩傳感器ZN-T031是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛，主要用于：

1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；

2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；

3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；

4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；

5、可用于制造粘度計；

6、可用于過程工業和流程工業中。

基本原理

1、扭矩的測量：采用應變片電測技術,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。

2、轉速的測量： 轉速測量采用磁電碼盤的方法進行測量，每一磁電碼盤均有60個齒，軸帶動磁電碼盤每旋轉一周可產生60個脈沖，轉速傳感器精度可達±0.1%～±0.5%（F·S)，本傳感器的測速方法采用內置測速，訂貨時用戶需注明是否監測轉速信號！

電氣接線定義

扭矩傳感器用一個航空接頭（帶屏蔽電纜），屏蔽電纜引出線定義：

  1、供電：±15VDC   輸出：5-15KHz  

     電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   扭矩輸出: （黃正T+) (綠負T-)

  2、供電：±15VDC   輸出：5-15KHz   內置轉速傳感器

     電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   扭矩輸出: （黃正T+) (綠負(T/S-))

  轉速輸出：（白正S+）(綠(T/S-))

  3、供電：±15VDC  輸出：4-20mA（模擬量）

     電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   扭矩輸出：（黃正T+) (綠負T-)

  4、供電：±15VDC   輸出：4-20mA（模擬量）  內置轉速傳感器

     電源：(紅+15VDC) (黑GND) (藍-15VDC)

     扭矩輸出：（黃正T+）（綠負T-）

     轉速輸出：（白正S+）（綠負S-）

  5、供電：24VDC   輸出：5-15KHz  

     電源：(紅24VDC)(黑GND)

   扭矩輸出: （黃正T+) (綠負T-)

  6、供電：24VDC   輸出：5-15KHz   內置轉速傳感器

     電源：(紅24VDC)(黑GND)

   扭矩輸出:（黃正T+) (綠負T-)

   轉速輸出：（白正S+）(綠負S-)

  7、供電：24VDC    輸出：4-20mA（模擬量）

     電源：(紅24VDC),(黑GND)  

   扭矩輸出：（黃正T+) ,(綠負T-)

  8、供電：24VDC    輸出：4-20mA （模擬量）  內置轉速傳感器

電源：(紅24VDC)  (黑GND)

  扭矩輸出：（黃正T+）（綠負T-）

轉速輸出：（白正S+）（綠負S-）

9、供電：±15VDC  輸出：0-10V（模擬量）    內置轉速傳感器

  電源：（紅+15VDC）（黑GND）（藍-15VDC）

扭矩輸出：（黃正T+）（綠負T-）

  轉速輸出：（白正S+）（灰負S-）

安裝方式及要求

1、安裝方式:可水平安裝和垂直安裝。

(1)水平安裝:如圖11所示:

(2)垂直安裝:圖12所示:

2、連接方式：

 扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接

(1)彈性柱銷聯軸器連接: 如圖13所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補

償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-10-50℃。          

(2)剛性聯軸器連接: 如圖14所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。

3、安裝要求：

(1) 扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝

(2) 如圖11、12所示，動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩固的基礎上，以避免過大的震動，否則可能發生數據不穩，降低測量精度，甚至損壞傳感器。

(3) 采用彈性柱銷聯軸器或剛性聯軸器連接。

(4) 動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于Φ0.03mm。

4、安裝接口形狀與尺寸參考：

       如圖15所示：圖中所標注的A、B、F、G的值見圖7對應的規格表

5、安裝步驟：

(1)根據軸的連接形式和扭矩傳感器的長度，確定原動機和負載之間的距離，調節原動機和負載的軸線相對于基準面的距離，使它們的軸線的同軸度小于Φ0.03mm,固定原動機和負載在基準面上。

(2)將聯軸器分別裝入各自軸上。

(3)調節扭矩傳感器與基準面的距離，使它的軸線與原動機和負載的軸線的同軸度小于Φ0.03mm，固定扭矩傳感器在基準面上。

(4)緊固聯軸器，安裝完成。

注意：

如果您現場有變頻器或伺服電機，請在傳感器供電電源前加1:1隔離變壓器，傳感器電纜屏蔽線接大地；如果傳感器有配套儀表，儀表前也需要加1:1隔離變壓器。